We zijn er klaar voor 27-01-2012
Zo, morgen is het dan weer zover, de opening van het seizoen 2012 in Zwolle! Na een drukke winter mogen we het weer gaan proberen. Afgelopen zaterdag zijn we met beide tractoren naar buiten geweest om te kijken of alles weer naar behoren functioneert. Bij de Green Spirit 6 gaf dit niet veel problemen, aangezien na een paar keer rondgaan de Griffons weer flink van zich lieten horen. Nadat alles goed bevonden was, kon ook het kleine broertje weer eens naar buiten. Al snel bleek dat de nieuwe brandstofpomp goed z’n werk doet. Door de hogere druk moesten enkele drukkleppen worden bijgesteld, waarna de Griffon uiteindelijk weer liep zoals we hem graag horen. Nu is het natuurlijk de vraag hoe het brandstofsysteem zich in deze set-up tijdens de run zal gedragen, maar dat zal morgen vanzelf blijken. Nadat we ook over deze machine tevreden waren kon alles terug naar binnen en konden we aan de slag met de poetsdoeken. Woensdag stond alles gereed en hebben we dus de trailer ingeladen. Hierna konden we ook de buitenkant van de combinatie nog even netjes schoonspuiten en vertrekken we morgenochtend vroeg richting de IJsselhallen!



Het gaat weer beginnen! 12-01-2012
Na een lange periode van stilte op de website is er eindelijk weer eens de mogelijkheid om alles en iedereen op de hoogte te brengen van alle gebeurtenissen de laatste tijd. Er zijn dan ook genoeg dingen waarover verteld kan worden. Voordat we hiermee beginnen, willen we graag alle fans, sponsoren en collega-pullers het allerbeste voor het nieuwe jaar toewensen, met hopelijk weer een heleboel Full Pulls!

Na de laatste paar zowel Nederlandse- als Eurocup-wedstrijden en het EK konden we terugkijken op een seizoen met wat hoogte- en dieptepunten. Met de Green Spirit 6 reden we een constant jaar door in de Eurocup als 3e te eindigen en in Nederland grepen we helaas net naast de titel in opnieuw een mooi gevecht met Whispering Giant. Met onze 2.5 ton machine hadden we iets meer pech dit jaar en kwamen we dan ook niet verder dan een 7e plaats in het Eurocup-klassement. Het EK, waarvoor we weer de mooie reis naar het hoge noorden mochten maken verliep ook niet helemaal vlekkeloos. In Finland pakten we met de Green Spirit 6 een 4e plaats, maar eindigde de run ook met een gesneuveld planetair. Met de Green Spirit 7 konden we in de finale helaas niet meer terugkomen vanwege schakelproblemen, waardoor we in de 2.5 ton met een 5e plek genoegen moesten nemen.

Na de finalerun van de 4.5 ton in Herning hadden we het vermoeden dat de rechtermotor het laatste stuk met te weinig olie gedraaid had. Om grote schades te voorkomen hebben we daarvoor de reservemotor geplaatst. Omdat er ook voor komend seizoen weer een reservemotor gereed moet staan, was de eerste winteractiviteit om die motor uit elkaar te halen en weer op te bouwen als reservemotor. Gelukkig bleken onze vermoedens niet juist te zijn, waardoor de motor zonder schades gewoon weer terug opgebouwd kon worden en we alvast een reservemotor gereed hebben voor 2012.

Een ander groot project wat voor deze winter op de planning stond was het onder handen nemen van de trailer. Zo zijn de materiaal- en gereedschapsbakken aan de zijkant voorzien van een speciale coating en zijn ze ingericht met LED-verlichting. Ook maken we nu gebruik van een omvormer die een groot gedeelte van de stroomvoorziening voor zijn rekening zal nemen. Als laatste, maar dan ook wel het grootste gedeelte, was het ook hard nodig om de buitenkant eens opnieuw in de verf te zetten. Daarom zijn we druk bezig geweest met het verwijderen van de bestickering en het opschuren van het hele oppervlak. Hier zijn dan ook de nodige uurtjes in gaan zitten.. Uiteindelijk heeft het ertoe geleid dat de trailer begin deze week helemaal gereed was om te kunnen spuiten. Daarom hebben we hem gisteren afgeleverd bij de spuiterij en zal hij de komende dagen van een nieuw ‘laagje geel’ worden voorzien. Voor het buitenseizoen hopen we de nieuwe bestickering erop te hebben zitten.

Om in de 4.5 ton meer verplaatsbaar gewicht te hebben, is er bij de Green Spirit 6 een aanpassing gedaan. De huidige spatborden zijn vervangen door nieuwe exemplaren gemaakt van carbon. Na het op maat maken van de spatborden zijn ook deze naar de spuiterij gegaan, waar ze aanstaande zaterdag in een fris geel kleurtje weer terug vandaan komen. Uiteindelijk zullen we hier zo’n 55 kg mee uitsparen..

Bij de Green Spirit 7 bleek bij de controle dat de klok in de achteras gescheurd was. De oorzaak hiervan zoeken we in het nieuwe huis waar we sinds dit seizoen mee rijden. Hierin zit namelijk minder ondersteuning dan in de originele, waardoor we hebben besloten deze ondersteuning ook aan te brengen in deze achteras. Hiermee moet de torsie meer opgevangen kunnen worden in de toekomst.

Ook is er op de 2.5 tonner een nieuwe brandstofpomp gemonteerd. We gaan nu rijden met een Waterman-pomp die een hogere opbrengst moet kunnen geven. Als deze beter bevalt dan de huidige pomp, kunnen we deze set-up in de toekomst dan ook doorvoeren naar de andere machine. Ook konden we bij de kleine trekker een redelijke vorm van slijtage zien op de differentieel-tandwielen. Hier zijn nieuwe exemplaren voor besteld in Canada, die we nog kunnen plaatsen voor het buitenseizoen weer zal beginnen.

Als laatste hebben we ook de startkar onder handen genomen. Deze is voorzien van een nieuw likje verf met voor de rest wat aanpassingen op elektronisch gebied. Ook komt er een uitschuifbare lamp op te staan, die ons bij avondwedstrijden wat meer gemak moet bieden in het parc fermé.

Voor velen blijft natuurlijk nog steeds de vraag bestaan wat we volgend jaar gaan doen nu de 4.5 ton plaatsmaakt voor de 4.0 ton Unlimited klasse en de 2.5 ton naar de A-divisie komt. We hebben er voor gekozen om met de Green Spirit 7 deel te nemen in de 2.5 ton A-divisie dit jaar en daar bijkomend gaan we met beide tractoren weer gewoon meerijden in de Eurocup. Ook zullen enkele demo-wedstrijden weer niet ontbreken op onze kalender.

Maar voor we weer van start gaan met de competitie komen eerst de twee jaarlijkse indoors er weer aan. Want over twee weken zullen we in de IJsselhallen deelnemen met beide machines en ook eind volgende maand zullen we in de Rotterdamse Ahoy weer meestrijden om de Jan van Alphen trofee.

Voordat we weer voor het eerst op pad gaan over 2 weken zal er nog een kleine laatste stand van zaken te zien zijn hier. ’t Komt goed!